长江航运安全监管及应急技术/现代航运与物流:安全·绿色·智能技术研究丛书
定 价:98 元
丛书名:现代航运与物流:安全·绿色·智能技术研究丛书
抱歉,武汉理工大学出版社不参与样书赠送活动!
- 作者:严新平,吴兵,黄明,陈厚忠,尹奇志 等 著
- 出版时间:2017/12/1
- ISBN:9787562954262
- 出 版 社:武汉理工大学出版社
- 中图法分类:F552.75
- 页码:408
- 纸张:胶版纸
- 版次:1
- 开本:16开
- 字数:(单位:千字)
《长江航运安全监管及应急技术/现代航运与物流:安全·绿色·智能技术研究丛书》系统地总结了长江水运安全监管和应急技术,并重点介绍了它在坝区水域、滚装船、溢油、三峡库区险情应急中的应用。
《长江航运安全监管及应急技术/现代航运与物流:安全·绿色·智能技术研究丛书》的撰写参考了国内外大量的研究成果,并在此基础上进行了提炼和拓展。
《长江航运安全监管及应急技术/现代航运与物流:安全·绿色·智能技术研究丛书》的主要内容包括绪论、长江三峡坝区航运系统安全性研究、长江三峡库区滚装船运输安全评估研究、长江水面溢油在线监测研究、三峡库区航运安全监管与应急方法研究和长江水上交通险情应急干预方法研究。
《长江航运安全监管及应急技术/现代航运与物流:安全·绿色·智能技术研究丛书》的主要读者对象为高等学校科研院所从事水上交通工程的研究人员以及海事局的海事管理人员,也可作为高年级本科专业教材,同时还可供从事交通运输工程和安全科学工程研究的广大读者参考。
我国内河航运资源丰富,内河航道通航里程超过12.5万公里,包括长江水系、珠江水系、黄河水系、黑龙江水系、京杭运河和闽江水系等六大水系。这些航运资源对我国社会经济发展发挥了重要作用。近年来,我国内河航运货运吞吐量一直稳居世界首位。2015年,内河航运完成货运量34.59亿吨、货物周转量13312.41亿吨公里,完成旅客货运量1.04亿人次。
长江是我国内河航运的重要组成部分,是世界上运量最大的通航河流,素有“黄金水道”之称。截至2015年,长江干线已有10个亿吨大港,420余个万吨级泊位,并在重庆、武汉、上海形成了长江上、中、下游的三个航运中心。伴随着我国经济社会的不断发展,我国长江航运事业蓬勃发展,长江航运安全监管与应急也迎来了新的挑战。为建成全方位覆盖、全天候监控、快速反应的现代化水上交通安全监管系统和救援体系,实现“有效监管、快速救助”,我国众多科研和管理机构积极开展了长江航运安全监管与应急方面的理论研究和实践探讨。2005年,长江江苏段水域引入了船舶定线制,并于2010年成功将定线制上延至安徽段,同时三峡库区航段也于2010年全面引入定线制;2007年,江苏海事局运用地理信息系统(Geographic Information System.GIS)提升该水域的安全监管与应急水平;2012年,电子巡航系统在长江海事局全辖区正式上线执法。
为了更好地开展长江航运安全生产的科技创新,2006年武汉理工大学与长江海事局联合成立了“长江海事研究中心”,开展长江海事监管、应急与安全决策的理论、方法和技术研究,武汉理工大学严新平教授兼任“长江海事研究中心”主任。严新平教授及其团队师生先后承担了国家自然科学基金青年基金项目“不确定条件下船舶通航风险的评价方法和演化机理研究”,交通运输部黄金水道重大专项“长江黄金水道重点航段通航安全保障关键技术研究”,国家科技支撑计划“复杂航段安全驾驶与应急能力提升技术及应用”,欧盟第七科技框架计划(FP7)“风险评估与决策科学方法研究”等科研项目,在长江航运安全和监管方面开展了深入和系统的研究工作。2014年经科技部批准,依托武汉理工大学组建了全国唯一面向航运安全与应急研究的“国家水运安全工程技术研究中心”。本书的框架和内容是在总结作者及其团队师生多年的理论研究和解决实际问题基础上形成的。
本书主要针对内河航运中的安全监管和应急问题,以长江三峡库区为主要研究对象,重点研究了航运系统安全性评价、库区滚装船运输安全评估、内河水面溢油在线监测、库区航运安全监管与应急方法以及险情应急干预方法等问题。全书共分为6章。第1章介绍了内河航运安全的内涵、影响因素以及目前国内外在内河航运安全监管与应急方面的研究现状。第2章针对长江三峡坝区航运系统安全性开展研究,包括三峡航运系统的构成、作用机理、总体特征、影响风险的主要因素、安全性评价及风险应对措施。第3章针对三峡库区滚装船安全问题开展研究,包括滚装船运输系统构成、风险识别、风险分析、风险评价和风险控制。第4章针对内河水面溢油在线监测问题开展研究,包括水面油膜监测传感器的数据采集与处理、内河溢油在线监测、信息传输和溢油量估计与趋势预测。第5章针对三峡库区的航运安全监管和应急方法开展研究,包括三峡库区安全监管和应急风险分析、监管模式、辅助决策支持技术和应急资源配置方法。第6章针对长江险情的干预方法开展研究,包括多部门协同的应急决策方法、多阶段事故决策方法和应急于预效果评价方法等。
全书由严新平教授制订写作提纲,由严新平教授及其博士研究生黄明、陈厚忠、尹奇志、谭志荣、袁宗祥和吴兵等共同撰写和完成。本书共分为6章,参与撰写人员为:第1章,严新平;第2章,陈厚忠,严新平;第3章,黄明,严新平;第4章,尹奇志,严新平;第5章,袁宗祥,谭志荣,严新平;第6章,吴兵,严新平。
1 绪论
1.1 内河航运安全概述
1.1.1 内河航运安全内涵
1.1.2 内河航运安全影响因素
1.2 内河航运安全研究现状
1.2.1 内河库区航运系统安全研究现状
1.2.2 内河滚装船运输安全研究现状
2 长江三峡坝区航运系统安全性研究
2.1 长江三峡坝区航运系统概述
2.1.1 航运系统构成的一般形式
2.1.2 长江三峡坝区航运系统的结构
2.1.3 长江三峡坝区航运系统构成分析
2.2 长江三峡坝区航运系统要素作用机理分析
2.3 长江三峡坝区航运系统的总体特征
2.4 长江三峡坝区航运系统风险识别与分析
2.4.1 系统风险识别
2.4.2 长江三峡坝区航运系统事故/险情统计分析
2.4.3 长江三峡坝区航运系统风险识别
2.5 长江三峡坝区航运系统安全性评价
2.5.1 安全性评价的目的
2.5.2 坝区航运系统安全评价指标体系
2.5.3 坝区航运系统安全模糊综合评价
2.5.4 危险与安全的判断
2.5.5 三峡坝区航运系统安全性预测
3 长江三峡库区滚装船运输安全评估研究
3.1 滚装船运输系统构成分析
3.1.1 滚装船运输系统的构成
3.1.2 滚装船运输过程
3.2 滚装船运输系统风险识别
3.2.1 风险识别方法
3.2.2 风险类别分析
3.2.3 风险因素分析
3.2.4 风险度计算
3.2.5 实例分析
3.3 滚装船运输系统风险分析
3.3.1 基于统计的风险事件概率分析
3.3.2 基于事件树的风险事件概率分析
3.3.3 风险后果严重程度分析
3.3.4 风险模拟仿真分析
3.4 滚装船运输系统风险评价
3.4.1 风险准则
3.4.2 风险评价的指导思想
3.4.3 风险评价
3.5 滚装船运输系统风险控制
3.5.1 风险发生概率控制
3.5.2 风险损害控制
3.5.3 风险控制模型
3.5.4 风险控制措施
3.5.5 应急救助体系
4 长江水面溢油在线监测研究
4.1 溢油监测传感器
4.2 长江水面油膜监测传感器的实验数据采集
4.2.1 可见光传感器的水面油膜监测实验数据采集
4.2.2 红外传感器的水面油膜监测实验数据采集
4.2.3 ID-227传感器的水面油膜监测实验数据采集
4.2.4 OFD-1传感器的水面油膜监测实验数据采集
4.3 长江水面油膜监测传感器的实验数据处理
4.3.1 可见光传感器的水面油膜监测实验数据处理
4.3.2 红外传感器的水面油膜监测实验数据处理
4.3.3 ID-227传感器的水面油膜监测实验数据处理
4.3.4 OFD-1传感器的水面油膜监测实验数据处理
4.4 内河溢油在线监测系统的设计
4.4.1 系统分析
4.4.2 内河溢油在线监测系统整体设计方案
4.4.3 溢油应急相关传感器的选择
4.4.4 传感器电路设计
4.5 内河溢油远程监测信息的传输系统
4.5.1 溢油远程监测信息系统数据分类和构架原则
4.5.2 溢油信息传输系统整体架构
4.5.3 溢油在线监测的信息处理系统研究
4.5.4 系统性能测试
4.5.5 测试结果
4.6 基于溢油监测系统的溢油量估计与趋势预测
4.6.1 基于层次分析法的溢油监测网络的布设
4.6.2 基于溢油监测系统的溢油量的估算
4.6.3 基于溢油监测系统的溢油轨迹的预测
4.6.4 基于溢油轨迹预测的溢油围控优化
5 三峡库区航运安全监管与应急方法研究
5.1 三峡库区航运安全监管与救助形势分析
5.1.1 安全状况分析
5.1.2 监管现状及不足
5.2 三峡库区水位变化对航道影响的模拟分析
5.2.1 模拟仿真分析过程及思路
5.2.2 数据选取
5.2.3 数据处理与制作
5.2.4 三维仿真模拟分析
5.3 三峡库区航运安全监管与应急风险识别
5.3.1 基本框架
5.3.2 基本方法
5.3.3 工作程序
5.4 三峡库区航运安全监管与应急风险评估模型
5.4.1 理论方法
5.4.2 模型构建
5.5 三峡库区航运安全监管与应急模式研究
5.5.1 内河航运安全管理现状
5.5.2 “4R”航运安全监管与应急模式内涵
5.5.3 “4R”航运安全监管与应急模式的工作流程
5.5.4 “4R”航运安全监管与应急支撑体系
5.6 三峡库区航运安全应急决策与救助方案辅助决策支持技术
5.6.1 航运安全应急预案的数字化方法
5.6.2 航运安全应急决策模型
5.6.3 应急救助方案辅助决策系统需求分析
5.6.4 应急救助方案辅助决策系统总体设计
5.6.5 应急救助方案辅助决策系统的软件实现
5.7 三峡库区航运安全监管与应急资源配置方法研究
5.7.1 三峡库区航运安全监管与应急资源现状
5.7.2 三峡库区航运安全监管与应急资源配置方法
5.7.3 三峡库区航运安全监管与应急资源配置站点优化
5.7.4 三峡库区航运安全监管与应急资源配置方案
6 长江水上交通险情应急干预方法研究
6.1 险情和事故的界定
6.2 情景和屏障的险情发展模型
6.2.1 险情发展模型框架
6.2.2 险情发展过程中的安全屏障系统
6.2.3 水上交通险情情景分析
6.3 险情发展和应急干预特点分析
6.4 长江典型险情数据统计与分析
6.4.1 长江失控船舶统计
6.4.2 应急干预效果评价数据
6.5 多部门协同的应急处置决策方法研究
6.5.1 多部门协同下的应急问题描述
6.5.2 多部门协同下的初始应急决策框架
6.5.3 偏好决策下的决策准则权重获取
6.5.4 多部门协同下的各部门权重获取
6.5.5 最优应急方案选择
6.5.6 失控船舶应急案例分析
6.6 长江水上交通事故多阶段应急决策方法
6.6.1 险情多阶段应急决策框架
6.6.2 险情发展情景描述
6.6.3 建立多阶段决策矩阵
6.6.4 合成多阶段决策矩阵
6.6.5 选择最优决策方案
6.6.6 海事部门多阶段应急案例分析
6.7 水上交通事故应急干预效果评价方法
6.7.1 应急干预效果评价问题描述
6.7.2 建立空间序列数据包络方法
6.7.3 应急干预效果评价数据
6.7.4 应急干预效果评价模型验证