中东铁路沿线历史城镇规划与建筑形态研究（地域建筑文化遗产及城市与建筑可持续发展研究）_刘大平，卞秉利著_9787560374901

内容简介：目前关于中东铁路建筑遗产的研究已受到广泛关注，但研究的对象多集中于中心城市及其历史建筑上，而铁路沿线大部分站点的历史小城镇，一直处在被忽视的尴尬状态。
　　《中东铁路沿线历史城镇规划与建筑形态研究/地域建筑文化遗产及城市与建筑可持续发展研究丛书》在查阅历史文献和进行大量现场调研的基础上，通过梳理和解析中东铁路沿线5个典型历史城镇的规划特色、建筑类型、建造技术、建筑艺术以及文化表征，来全面揭示这一线路遗产的价值及特色：笔者主要侧重对城镇的选址与功能定位、空间结构、建筑布局、功能分区、交通网络、绿地系统等进行多方位的分析；从其依托自然环境与城镇空间结构的关系上，对各城镇的景观特色与自然和谐的环境观进行分析；从建筑平面功能布局、交通流线组织、空间组合手法等方面，解析设计手法以及建筑技术与艺术特色；结合历史城镇的发展演化历程，分析其多元、融合、传承与流变的文化表征。
　　近年来，沿线历史城镇开发建设的深入发展，线路上二等以下站点的历史建筑与街区面临着荒废、破败、消失的危机，原有的城镇结构与建筑肌理正在被蚕食。对中东铁路沿线历史城镇进行整体系统的调查分析，寻找文化线路遗产保护的好途径和方法，可以避免遗产支离破碎的片段式拼贴，并形成完善的保护策略，建立有效的保护体系，才能尽量减少整个社会进程中的缺失与遗憾。这是每一位历史文化遗产保护者应尽的义务，也是笔者撰写《中东铁路沿线历史城镇规划与建筑形态研究/地域建筑文化遗产及城市与建筑可持续发展研究丛书》的初衷。

前言中东铁路是近代中国版图上一道重要的痕迹，是东北地区发展进程中重要的历史节点。I9世纪末，俄国即进入中国东北地区进行测绘，1896年《中俄密约》签订起开始进行中东铁路建造，哈尔滨、长春、沈阳、大连等东北重要城市的形成与发展都与这条铁路的历史有着密切的联系。从中东铁路干线西部的满洲里到东部的绥芬河，从干线中心的哈尔滨到南部支线的大连，整条铁路沿线至今仍存留众多的历史城镇以及其间的大量近代历史建筑，从而形成了一条文化内涵深厚、形态独特多样的近代历史建筑遗产廊道。
　　中东铁路沿线的历史城镇最初是随当时铁路车站的设立而出现的，并为满足铁路建设者与管理者的生产与生活需求而不断发展起来。出于铁路沿线运行配置的需要，车站被划分为大小不同的5个等级，其所处的地理位置亦不同。所承担的铁路运营功能亦不同。沿线的历史城镇在城镇类型、规模、建筑风格以及景观特色等方面逐渐形成了各自的特色，这种差异性使这条遗产廊道变得更为丰富多彩。正是铁路沿线大量城镇的存在，才使这条遗产廊道的形成成为一种可能。其中，除作为一等站的哈尔滨与大连已成为东北地区的大型城市之外，横道河子、扎兰屯、一面坡、昂昂溪、博克图这5个在二、三等站基础上发展而来的历史城镇是其典型代表。这些历史城镇至今仍保留着相对较多的历史建筑以及基本的城镇格局。
　　目前关于中东铁路建筑遗产的研究已受到广泛关注，但研究的对象多集中于中心城市及其历史建筑上，而铁路沿线大部分站点的历史小城镇，一直处在被忽视的尴尬状态。本书在查阅历史文献和进行大量现场调研的基础上，通过梳理和解析中东铁路沿线5个典型历史城镇的规划特色、建筑类型、建造技术、建筑艺术以及文化表征，来全面揭示这一线路遗产的价值及特色：笔者主要侧重对城镇的选址与功能定位、空间结构、建筑布局、功能分区、交通网络、绿地系统等进行多方位的分析；从其依托自然环境与城镇空间结构的关系上，对各城镇的景观特色与自然和谐的环境观进行分析；从建筑平面功能布局、交通流线组织、空间组合手法等方面，解析设计手法以及建筑技术与艺术特色；结合历史城镇的发展演化历程，分析其多元、融合、传承与流变的文化表征。
　　近年来，沿线历史城镇开发建设的深入发展，线路上二等以下站点的历史建筑与街区面临着荒废、破败、消失的危机，原有的城镇结构与建筑肌理正在被蚕食。对中东铁路沿线历史城镇进行整体系统的调查分析，寻找文化线路遗产保护的最佳途径和方法，可以避免遗产支离破碎的片段式拼贴，并形成完善的保护策略，建立有效的保护体系，才能尽量减少整个社会进程中的缺失与遗憾。这是每一位历史文化遗产保护者应尽的义务，也是笔者撰写本书的初衷。

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