定 价：36 元
丛书名：21世纪交通版高等学校教材城市轨道交通系列教材
抱歉，人民交通出版社不参与样书赠送活动！
- 作者：练松良主编
- 出版时间：2009/6/1
- ISBN：9787114076756
- 出 版 社：人民交通出版社
- 中图法分类：U213.2
- 页码：318页
- 纸张：胶版纸
- 版次：1
- 开本：16K
- 字数：(单位：千字)
本书介绍了铁路和城市轨道交通的发展历史以及轨道结构的沿革，然后介绍了钢轨、有砟轨道和无砟轨道的结构形式和组成、道岔、轨道几何形位、轨道结构受力分析、无缝线路、铁路与城市轨道交通的振动与噪声、轨道结构施工等。
《轨道工程》一书先介绍了铁路和城市轨道交通的发展历史以及轨道结构的沿革，然后系统地介绍了钢轨、有砟轨道和无砟轨道的结构形式和组成、道岔、轨道几何形位、轨道结构受力分析、无缝线路、铁路与城市轨道交通的振动与噪声、轨道结构施工等。
本书可作为交通土建专业铁路与城市轨道交通专业方向的本科教材。
第一章 绪论
第一节 铁路运输交通的发展
第二节 轨道在铁路运输中的地位和作用
第三节 轨道类型与发展
第四节 铁路运营条件与轨道结构的关系
思考题
第二章 钢轨
第一节 钢轨的功用和类型
第二节 钢轨截面设计原则及我国主型钢轨截面形状
第三节 钢轨材质及其力学指标
第四节 钢轨尺寸允许偏差及平直度要求
第五节 钢轨损伤
第六节 钢轨接头
思考题
第三章 有砟轨道
第一节 有砟轨道的结构形式和组成
第二节 扣件
第三节 轨枕
第四节 道床
第五节 其他轨道部件
第六节 特殊地段的轨道过渡段
思考题
第四章 无砟轨道
第四章 无砟轨道
国外高速铁路的运行经验和试验研究表明，在列车速度达到300km/h时，有砟轨道仍能保证列车的安全运行，法国、日本和德国的高速铁路都有有砟轨道线路。道砟能为线路提供一定的弹性，吸收轮轨的冲击振动，而且其表面具有良好的吸收噪声作用。但其不足之处是在列车荷载反复作用下，轨道的残余变形积累很快，且沿轨道纵向不均匀分布，从而导致轨道高低不平顺，影响旅客乘坐的舒适性，增大轨道维修养护工作量。法国的高速铁路为客运专线，列车的轴重较轻，车辆状态良好，所以对轨道的破坏相对较小；而德国为客货混运线路，货车的轴重较大，对线路的破坏也相对较为严重，而高速铁路又要求线路具有良好的几何状态，所以德国也在寻求结构较为稳定的无砟轨道结构用于客货混运的高速线路。
城市轨道交通线路昼间运行繁忙，一般只能在晚间对线路进行维修养护，而且要求线路能满足昼间列车不间断运行的条件。为了减小轨道的维修养护，延长维修周期，同时避免清筛有砟轨道的道砟对环境产生的污染，所以一般在地下和高架线路都采用无砟轨道结构。
为了轨道的稳定性和耐久性，实现少维修的目的，宜发展无砟轨道结构。世界各国铁路在基础坚固的隧道内、高架结构和桥梁上成功采用了无砟轨道。用混凝土板体基础取代了传统轨道中的轨枕和道床，板体基础下是由聚合物或水泥沥青混合物灌注的特制垫层。这样，轨下基础既有足够的强度和稳定性，又有一定的弹性，残余变形的积累甚小，轨道结构得以加强，实现了轨道少维修的目的。
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