随着世界航运业的不断发展，以船舶为交易对象的船舶贸易量也逐日递增。船舶贸易主要分为新造船交易、二手船交易、废船交易三个部分，新造船是船舶运力供给的源头，二手船交易是企业改变船队运力结构的主要方式，而拆船业则是消化老旧船舶、回收造船物资并投入再利用的关键。
上述三类船舶贸易业务的发展，都需要精通·技术、交易业务、法律，具备一定外语能力的复合型人才的参与。除了从国外进优秀人才外，本土人才的培养显得尤其重要，而航运类大专院校在人才培养中承担着主要任务，上海海事大学博士研究生朱墨和博士生导师张仁颐编著的《国际船舶贸易》正是在这种背景下做出的初步探索。
绪论
1 船舶工业概述
1.1 船舶工业的发展与特点
1.2 日韩船舶工业的发展情况
1.3 中国船舶工业的发展情况
2 船舶工程招标和投标
2.1 国际招标和投标概述
2.2 船舶工程国际招标
2.3 船舶工程国际投标
2.4 开标、评标、定标和合同签章
3 船舶建造工程报价
3.1 报价的原则和程序
3.2 造船成本的组成及其估算
3.3 船价的组成及其简略估算
4 新造船船价的详细估算及影响船价的因素分析
4.1 船舶主要材料用量和机电设备费用
4.2 造船总工时和劳务费
4.3 生产专用费、利润和税金
4.4 影响新造船船价的因素
5 造船合同及其相关问题
5.1 概述
5.2 船舶建造合同的主要条款及相关问题
6 二手船买卖
6.1 影响二手船价格的因素
6.2 二手船买卖业务流程
6.3 交船文件
6.4 二手船买卖合同条款及其船价估算方法
7 废船买卖
7.1 拆船业的简要发展历程
7.2 船东出售旧船的决策及废船本身的价格因素
7.3 影响废船市场价格的因素及废船价格的估算方法
7.4 废船交易的方式及废船合同
8 船舶经纪人
8.1 经纪人的责任
8.2 二手船买卖经纪人的佣金
9 外汇、汇率风险及其他交易要素
9.1 外汇、汇率及其风险
9.2 其他交易要素
附录1 船舶估价表
附录2 造船合同
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