定 价：34 元
丛书名：科学版精品课程立体化教材管理学系列
抱歉，本教材暂不参与当前样书赠送活动！
- 作者：霍红，牟维哲主编
- 出版时间：2014/1/1
- ISBN：9787030390981
- 出 版 社：科学出版社
适用读者:物流管理、市场营销等管理类专业本科生及自考学生和物流管理人员
- 中图法分类：F252
- 页码：232
- 纸张：胶版纸
- 版次：2
- 开本：16K
- 字数：355(单位：千字)
《物流管理学（第2版）/科学版精品课程立体化教材·管理学系列》作为黑龙江省级精品课程的教学成果，主要特色体现在内容的充实性和结构的完整性上。内容设计不仅注重知识的基础性，还注重新理论和新技术的导人，以保持教材内容的先进性。根据教材内容范围的不同，《物流管理学（第2版）/科学版精品课程立体化教材·管理学系列》的总体结构体系设计遵循“先共性后异性”的原则，共分为四篇：第一篇——物流基础篇，介绍物流管理的基本知识；第二篇——物流运作篇，介绍物流管理的基本环节；第三篇——物流领域篇，介绍企业物流、社会物流等不同领域物流的特殊性；第四篇——物流前沿篇，介绍物流管理的前沿动态。
《物流管理学（第2版）/科学版精品课程立体化教材·管理学系列》既可以作为普通高等院校物流管理、工商管理、市场营销等管理学类专业本科生的教材，也可以供高职高专、成人高等教育、自学考试学生以及物流管理人员、物资供销人员和相关专业人员自学、提高之用。
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《物流管理学（第2版）/科学版精品课程立体化教材·管理学系列》特色：系统介绍物流的基础知识及管理理论，详尽分析物流发展的前沿理论和技术，理论和案例相结合，深入浅出，有理有据，全面提供多媒体教学课件和教学支持。
目录
前言
第一篇 物流基础篇
第一章 物流导论 3
第一节 物流概述 3
第二节 物流的分类 8
第三节 物流活动的作用 9
第四节 现代物流的发展趋势 11
本章小结 12
本章思考题 13
第二章 物流系统与物流系统分析 14
第一节 物流系统 15
第二节 物流系统工程 24
第三节 物流系统分析 27
本章小结 29
本章思考题 29
第二篇 物流运作篇
第三章 运输管理 33
第一节 运输基本知识 33
第二节 现代运输方式 37
第三节 运输管理 41
第四节 运输决策 46
本章小结 49
本章思考题 49
第四章 配送管理 50
第一节 配送概述 50
第二节 配送的环节、流程与模式 55
第三节 配送中心 61
本章小结 66
本章思考题 66
第五章 仓储管理 67
第一节 仓库 68
第二节 仓库规划与设计 72
第三节 仓储作业管理 77
第四节 库存管理 92
第五节 储存合理化管理 102
本章小结 106
本章思考题 106
第六章 装卸搬运、包装和流通加工管理 107
第一节 装卸搬运 107
第二节 包装 114
第三节 流通加工 126
本章小结 129
本章思考题 129
第七章 物流成本管理 130
第一节 物流成本概述 130
第二节 物流成本管理及控制 135
本章小结 145
本章思考题 145
第三篇 物流领域篇
第八章 企业物流 149
第一节 生产物流 150
第二节 采购物流 156
第三节 销售物流 161
本章小结 165
本章思考题 165
第九章 社会物流 166
第一节 废弃物流 167
第二节 逆向物流 169
第三节 区域物流 175
第四节 国际物流 179
本章小结 183
本章思考题 184
第四篇 物流前沿篇
第十章 第三方物流 187
第一节 第三方物流理论 188
第二节 第三方物流服务的选择与控制 191
第三节 第三方物流企业的发展战略和整合策略 193
本章小结 198
本章思考题 198
第十一章 供应链物流 199
第一节 供应链和供应链管理概述 199
第二节 供应链物流管理内容及方法 203
本章小结 208
本章思考题 208
第十二章 信息化物流 209
第一节 电子商务物流 209
第二节 信息化物流常用技术 215
本章小结 230
本章思考题 230
参考文献 231
二、铁路运输
铁路运输是使用铁路列车运送货物和旅客的一种运输方式。其主要承担长距离、大批量的货运，在没有水运条件的地区，几乎所有大批量货物都依靠铁路进行运输，铁路运输是在干线运输中起主力作用的运输形式。
1825年，英国在斯托克顿和达灵顿之间修建了一条长32千米、运送煤炭和旅客的铁路，用蒸汽机车牵引列车，创造了运送550名旅客、时速达24千米的记录，这就是世界第一条公用铁路。在这以前，虽然也曾有过马拉车在轨道上行驶或把蒸汽机装在车辆上以驱动车辆在道路上行驶，但这些都不足以称为铁路运输方式。斯托克顿一达灵顿铁路的正式开业运营标志着近代铁路运输业的开端。
铁路现在依然是世界上载客量最高的交通工具，拥有无法被取代的地位。
铁路运输的优点是运量大、运价低廉且运距长；行驶具有自动控制性；有效使用土地；污染性较低；不太受自然条件限制。
铁路运输的缺点是货损较高，铁路运输可能因为列车行驶时的震动或货物装卸不当，造成所承载货物的损坏，而且运输过程需要经多次中转，也容易导致货物损坏、遗失，铁路运输的货损比例远高于公路运输，所以一些货主不敢将高价值的货物交由铁路承运；营运缺乏弹性，只能在固定线路上实现运输，需要以其他运输手段配合和衔接，公路运输灵活，可以随货源或客源所在地而变更营运路线，但铁路不行，所以容易产生空车回送现象，从而造成营运成本的增加，与公路运输相比，铁路运输经济里程一般在200千米以上。
铁路运输在轨道、机车、车厢、调车等方面要花费高额的固定成本。此外还包括两项巨大的、与行程有关的成本，即劳动力和燃料。它们与车厢的数量无关，而只随运距和运输时间变化。三、水路运输
水路运输是使用船舶运送货物和旅客的一种运输方式。其主要承担大批量、长距离的运输，水路运输也是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海地区，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。
水路运输既是一种古老的运输方式，也是一种现代化的运输方式。在出现铁路、航空以前，水路运输同以人力、畜力为动力的陆上运输方式相比，无论运输能力、运输成本还是方便程度等各个方面都处于优越地位。因此，资本主义国家早期的工业大多沿通航水道的两岸设厂，形成沿着江、河布局的所谓“工业走廊”。在历史上，水运的发展对工业的布局带来了很大的影响。此外，海洋运输还具有其独特的地位，由于地理因素的关系（大陆被海洋分隔），海洋运输是沟通与联系各个国家和地区的主要运输方式，尤其是在大力发展对外贸易过程中，它的主导作用几乎是无可代替的。
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