汽车构造 _白鸿辉 _9787111482239

　　《汽车构造/普通高等教育汽车制造与装配技术专业规划教材》主要内容包括：汽车基本知识、汽车发动机、汽车底盘、汽车车身和汽车电子电器简介。发动机部分主要讲授汽车发动机的工作过程和总体结构，曲柄连杆机构，配气机构，进、排气系，电控燃油喷射供给系，润滑系，冷却系，电控点火系，废气涡轮增压器、起动系、等，底盘部分主要讲授汽车底盘各部分典型零部件的结构和工作原理，内容包括离合器、机械变速器，自动变速器、传动轴与万向节、驱动桥的构造和原理、四轮转向系、车桥、ABS制动、悬挂的结构和工作原理、常见的几种转向器及制动管路布置形式、轮胎等，车身和电子电器部分主要讲授汽车承载式车身的整车结构，开启构件：（各种车门、窗、行李舱、发动机舱及舱盖、側围、车顶盖等），附件：（座椅、内外饰、仪表、电器、刮水器、洗涤器、空调、GPS等），安全保护装置：（保险杠、安全带、安全气囊等）《汽车构造/普通高等教育汽车制造与装配技术专业规划教材》在着重于汽车构造典型结构的叙述上，添加了大量的最新结构知识，力图紧跟汽车构造技术的发展，使读者对于汽车构造结构的认识和理解更加深刻，并能举一反三。

　　《汽车构造/普通高等教育汽车制造与装配技术专业规划教材》全面地阐述了现代汽车的总体构造、各部分结构和基本工作原理，并注重知识的实用性和能力训练的针对性。书中讲述的内容由浅入深，突出新技术的应用，内容新颖、图文并茂，以求学以致用。全书共5章，主要内容包括：汽车基本知识、汽车发动机、汽车底盘、汽车车身和汽车电子电器简介。发动机部分主要讲述汽车发动机的工作过程和总体结构，曲柄连杆机构，配气机构，电控燃油喷射供给系，润滑系，冷却系，电控点火系，废气涡轮增压器，起动系等；底盘部分主要讲述汽车底盘各部分典型零部件的结构和工作原理．内容包括离合器、机械变速器、自动变速器、传动轴与万向节、驱动桥的构造和原理、四轮转向系、车桥、ABS、悬架的结构和工作原理、常见的几种转向器及制动管路布置形式、轮胎等；车身和电子电器部分主要讲述汽车承载式车身的整车结构、开启构件（各种车门、窗、行李箱、发动机舱及舱盖、侧围、车顶盖等）、附件（座椅、内外饰、仪表、车用电器、刮水器、洗涤器、空调、GPS等）、安全保护装置（保险杠、安全带、安全气囊等）。本书思路明确，通俗易懂，适合高职高专汽车制造与装配、汽车运用、汽车维修、汽车检测、汽车营销等专业使用，也可以作为成人高等教育或汽车技术人员培训教材。
　　编写本书的宗旨是为汽车及相关专业的学生提供一本较为深入了解汽车构造基本知识的学习教程。同时，本书也是一本学习相关汽车专业课程的基础性书籍。
　　汽车是一种高技术含量的复杂机械产品。本书不仅让学生全面了解汽车构造的基本知识，还能培养学生对于汽车构造的分析能力。本书在侧重于介绍汽车典型结构的基础上，添加了大量的汽车新结构知识，力图紧跟汽车构造的发展，使读者对汽车结构的认识和理解更加深刻，并能举一反三。
　　由于作者水平有限，书中难免存在错误与遗漏之处，恳请读者批评指正。
　　编者

　　1）轿车。又称小客车，座位一般不超过9个（包括驾驶人座位）。
　　2）客车。座位为9个以上（包括驾驶人座位在内），包括城市公共汽车、公路客运汽车、旅游客车等。
　　3）载货汽车。载运货物的汽车，俗称卡车。装载货物的货厢通常与驾驶室安装在一个车架上，并根据运输的要求制成各种形式。
　　载货汽车分为轻型、中型、重型三种。各国分级方法和标准不尽相同。中国是按汽车载重量分级的，载重量3．5t以下的为轻型载货汽车，4—8t的为中型载货汽车，8t以上的为重型载货汽车。载重量it以下的轻型载货汽车多用轿车底盘改装而成，主要用于城市运送食品、日用工业品等小批量货物；有的制成客货两用车。
　　4）牵引车。专门用于牵引挂车或半挂车。
　　5）专用汽车。专用汽车是指装有专用车厢或专用装备，从事专门运输或专门作业的汽车。专用运输车按运输货物的特殊要求设计，有专用车厢并装有相应附属设备的运输车，如自卸汽车、液罐汽车、冷藏汽车、散装水泥汽车、集装箱汽车等。随着经济的发展，专用汽车的品种和数量曰益增多。经常使用的专用汽车有500余种。在工业发达国家，专用汽车的品种可达千种以上。专用汽车可分为一般专用汽车和工矿生产用汽车两大类。
　　6）特种车。主要用于完成其他任务的汽车，如救护车、消防车、垃圾车、洒水车以及各种工程车等。
　　7）越野汽车。是指可在路面不良的道路或原野、山区、坡地、沼泽、沙漠和冰雪等无路面地区行驶的汽车。越野汽车用于军事运输、军事作业、勘测、采矿、工程施工和林业运输等方面。越野汽车的结构特点是全轮驱动，传动系有分动器，常采用高摩擦式差速器或差速器锁。最小离地间隙较大。使用具有越野花纹的轮胎。有的还装有汽车绞盘，可以用于自救或营救其他车辆。
　　8）电动汽车。以车载电源为动力，用电动机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的优点是：它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其他污染物也显著减少。由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。另外电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充人电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排放，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。
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