第1章 绪 论
1．1 航空发动机的基本类型及发展简史
1．1．1 航空发动机的基本类型
1．1．2 航空发动机的发展简史
1．2 世界民用航空发动机介绍
1．2．1 主要民用航空发动机制造商
1．2．2 主要民用航空发动机型号
1．3 现代航空发动机的发展
1．3．1 现代航空发动机的经济性发展趋势
1．3．2 现代航空发动机的降噪发展趋势
1．3．3 现代航空发动机的材料要求
1．3．4 现代航空发动机的健康管理要求
习题与思考题
第2章 航空发动机基本原理
2．1 热力学基本概念
2．1．1 系统、平衡态和过程
2．1．2 基本状态参数
2．1．3 理想气体的状态方程式
2．1．4 比热容和热量
2．1．5 热力学定律
2．2 气体动力学基本方程
2．2．1 气体的性质
2．2．2 基本方程
2．2．3 临界参数和速度系数
2．3 燃气涡轮发动机的工作原理
2．3．1 航空发动机的热力循环
2．3．2 工作循环和气流
2．3．3 推力的产生
2．4 燃气涡轮发动机的主要参数及基本要求
2．4．1 推 力
2．4．2 单位推力
2．4．3 推重比
航空发动机构造与维修管理
2．4．4 单位迎面推力
2．4．5 单位燃油消耗率
2．4．6 涡轮前燃气总温
2．4．7 发动机排气温度
2．4．8 发动机的压力比
2．4．9 N1 与N2
2．4．10 其他基本参数
2．4．11 基本要求
习题与思考题
第3章 航空发动机结构
3．1 进气道
3．1．1 亚声速进气道
3．1．2 超声速进气道
3．1．3 进气道的主要性能参数
3．2 压气机
3．2．1 离心式压气机
3．2．2 轴流式压气机
3．2．3 工作条件
3．2．4 材 料
3．3 燃烧室
3．3．1 燃烧室的类型
3．3．2 燃烧过程及稳定条件
3．3．3 燃烧室性能
3．4 涡 轮
3．4．1 涡轮介绍
3．4．2 涡轮组成
3．4．3 气体流向涡轮中的能量转移
3．4．4 涡轮的冷却与间隙控制
3．4．5 材 料
3．5 喷 管
3．5．1 喷管介绍
3．5．2 喷管的类型
3．5．3 涡扇发动机尾喷管
3．5．4 尾喷管的材料
习题与思考题
第4章 航空发动机的主要系统
4．1 航空发动机滑油系统
4．1．1 滑油系统功用
4．1．2 滑油系统组成
4．1．3 润滑系统分类
4．1．4 滑油指标与要求
4．1．5 润滑系统的常见故障
4．2 航空发动机空气系统
4．2．1 冷却与封严
4．2．2 空气系统控制
4．2．3 其他功用
4．3 航空发动机燃油系统
4．3．1 概 述
4．3．2 燃油控制系统
4．3．3 燃油系统主要机械部件
4．3．4 燃 油
4．4 航空发动机启动和点火系统
4．4．1 启动系统
4．4．2 点火系统
4．5 航空发动机控制系统
4．5．1 概 述
4．5．2 液压机械式发动机控制系统
4．5．3 监控型电子控制
4．5．4 全权限数字电子控制(FADEC)
4．6 航空发动机指示系统
4．6．1 概 述
4．6．2 发动机指示系统组成
4．6．3 飞机综合数据系统
4．6．4 集中故障指示系统
4．7 航空发动机防冰系统
4．7．1 概 述
4．7．2 结冰部位、形式及其影响
4．7．3 航空发动机防冰系统
4．8 航空发动机防火系统
4．8．1 概 述
4．8．2 发动机火灾预防系统
4．8．3 发动机过热和着火探测系统
4．8．4 发动机着火控制系统
4．8．5 发动机灭火系统
习题与思考题
第5章 航空发动机状态监测技术
5．1 航空发动机状态监测概论
5．1．1 航空发动机状态监测发展历程
5．1．2 航空发动机监测技术的意义
5．1．3 航空发动机主要监测技术
5．2 航空发动机磨损状态监测技术
5．2．1 概 述
5．2．2 磨损原理
5．2．3 滑油磨粒铁谱分析技术
5．2．4 滑油磨粒光谱分析技术
5．2．5 滑油磁塞检测技术
5．3 航空发动机振动监测技术
5．3．1 概 述
5．3．2 发动机振动机理及超限的原因
5．3．3 振动监测系统的组成
5．3．4 发动机振动的测量
5．4 航空发动机气路监测技术
5．4．1 概 述
5．4．2 EGT裕度降低原因
5．4．3 温度监测技术及其基本原理
5．4．4 EGT测量方法
5．5 航空发动机无损检测技术
5．5．1 概 述
5．5．2 内窥检测技术
5．5．3 涡流检测技术
5．5．4 超声检测技术
5．5．5 渗透检测技术
5．5．6 磁粉检测技术
5．6 航空发动机静电监测技术
5．6．1 概 述
5．6．2 静电监测原理
5．6．3 静电监测技术应用
习题与思考题
第6章 航空发动机性能控制技术
6．1 发动机性能控制概述
6．1．1 发动机性能控制目标
6．1．2 发动机性能控制各部门职责
6．1．3 发动机性能控制的流程
6．1．4 发动机性能控制方法
6．2 性能数据处理
6．2．1 异常点分析处理
6．2．2 噪声处理
6．2．3 多源数据处理
6．2．4 数据的时间配准
6．3 发动机滑油消耗率监控技术
6．3．1 发动机滑油消耗率监控目标
6．3．2 发动机滑油消耗率监控的职责
6．3．3 发动机滑油消耗率监控的流程
6．4 发动机孔探检查控制技术
6．4．1 发动机孔探检查控制目标
6．4．2 发动机孔探检查控制的职责
6．4．3 发动机孔探检查控制的流程
6．5 发动机金属屑末控制技术
6．5．1 发动机金属屑末控制目标
6．5．2 发动机金属屑末控制的职责
6．5．3 发动机金属屑末控制的流程
6．6 发动机气路状态监控技术
6．6．1 发动机气路状态监控目标
6．6．2 发动机气路状态监控的职责
6．6．3 发动机气路状态监控的流程
6．6．4 EGTM 的计算方法
6．6．5 航空发动机气路分析技术
6．7 发动机性能恢复
6．7．1 发动机水洗概述
6．7．2 民用航空发动机水洗的意义
6．7．3 发动机水洗时的注意事项
6．7．4 影响水洗效果的因素分析
习题与思考题
第7章 航空发动机可靠性控制技术
7．1 发动机可靠性管理方案概述
7．1．1 发动机可靠性管理的职责
7．1．2 发动机可靠性管理的技术内容
7．1．3 发动机可靠性管理协同工作架构
7．2 发动机可靠性数据的采集
7．2．1 发动机可靠性指标
7．2．2 发动机可靠性数据来源及要求
7．2．3 发动机数据采集过程
7．3 发动机可靠性控制
7．3．1 警告值管理
7．3．2 故障事件管理
7．4 发动机时寿件管理
7．4．1 发动机时寿件概念及判定
7．4．2 发动机时寿件控制
7．5 可靠性信息的发布
7．5．1 发动机可靠性报告
7．5．2 发动机性能报告
7．5．3 可靠性报告要求
习题与思考题
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