本书介绍了航空历史、飞行原理、飞机稳定性及其控制、载重与平衡、飞行仪表、基础导航、机场标志及灯光、无线电与雷达原理、航空气象、人为因素、机场协调决策，以及美国空中交通管制的革新。

　　《软件工程化与机载软件适航审查实践》重点介绍了软件工程化的相关理论、方法、过程、模型以及机载软件适航审查的相关标准、过程、方法。其中，软件工程化理论与实践部分主要介绍了软件工程的基本原理、软件生命周期的基本模型以及软件需求分析、设计、测试、维护的相关方法，在实践部分主要对配置管理过程和质量保证过程进行系统介绍，结合具体过程，给出了相应的文档编写模板以及各类过程的评审检查单，便于广大读者在软件开发实际工作中借鉴和应用：机载软件适航审查理论与实践部分主要介绍了机载软件适航的理论、机载软件适航的标

对于任何的有效载荷再入行星大气的航天任务来说，大气再入都是一个重要的阶段。在再入过程中，飞行器从轨道速度逐渐过渡至安全的速度以便着落。对于像航天飞机这类的飞行器，最终的接近是采用像飞机着落一样来完成的。对于联盟号和阿波罗飞船，在最后的下降阶段是利用降落伞来减速的。在任一情况下，飞行器经历极端的气动热载荷都将会显著的改变其设计需求。
外形是决定飞行器气动热力学特性的主要影响因素之一。因此，通过改变其形状，可以很好的改善飞行器的行为和性能。本书将主要研究在概念设计阶段的再入飞行器的外形优化

本书分为ADS-B系统基础理论篇和ADS-B设备操作实调篇。ADB系统基础理论篇包含六个章节内容，其中前五章要求读者了解监视导航的发展历史，监视技术的比较和优缺点；ADS-B系统的基本原理和系统的组成；数据的格式和解析；ADS-B系统的技术方案；目前ADSB技术在其他方面的应用。第六章作为补充知识，讲述ADSB系统常见的通信技术。

本书介绍了非线性动力学的一些基本知识及其在流体力学中的应用举例。本书从非线性动力学理论出发，对飞行器俯仰、滚动单自由度、俯仰和滚动耦合的双自由度以及俯仰、滚动与偏航三自由度耦合的动态稳定性做了分析和计算，给出了高空高超声速飞行器的动稳定性判则，并进行了验证。这些结果将推动高超声速飞行器的研制发展。

书稿首先介绍领航基础知识，重点介绍了飞机在风中的航行规律，地标罗盘领航、无线电领航、仪表进近着陆方法，并阐述了区域导航、所需导航性能、基于性能的导航等现代导航的概念和方法，重点介绍了飞行管理系统的原理、应用，*后介绍了飞行过程的领航程序。本书可作为交通运输(空中交通管理、飞行签派、航行情报)专业本科学生使用的教材，也可作为交通运输专业专升本教材，还可供飞行人员、其他航空管理人员参考。

本书是在总结了多年来民航飞机上自动飞行系统及其各个分系统的功用、原理和组成，自动飞行系统的维修理论与技术，以及自动飞行系统的维修实践经验的基础上编写而成的。其目的是使从事航空电子/仪表/自动化维修理论与技术研究领域的教师、学生以及工程技术人员理解自动飞行系统及其各个分系统的功用、原理和组成、维修理论与技术以及实践中应遵循的方式和方法。在编写过程中， 编写组的教师汲取了多年的教学经验，同时参考Boeing和Airbus系列

本书根据2100型仪表着陆系统设备维护的工作实际，对设备基本概况、硬件板卡、软件操作、安装调试和维护、设备的电磁环境保护要求等内容进行了讲解，帮助读者提升实践操作技能。

　　本书分为相对独立而又有机结合的空气动力学基础和飞行器空气动力学两篇。上篇包括第1～5章，分别介绍空气动力学基础知识、流体运动基本方程和基本规律、不可压无黏流、低速黏流和边界层流动基础、高速可压流动。下篇包括第6～10章，分别介绍低速翼型和机翼的气动特性、亚声速翼型和机翼的气动特性、超声速线化理论及跨声速与高超声速流初步知识、计算流体力学初步知识。

《通用航空概论》依据高职高专教育“以应用为目的，基础理论以必须、够用为度”的原则进行编写。本书根据通用航空产业体系和生产实际，结合民航规章与行业发展需要，对通用航空关键要素和环节做了全面介绍。编写内容注重实务，案例丰富，便于理解，易于掌握。全书共分8章，主要内容包括通用航空认知、通用航空器、空域管理与飞行服务、通用机场、通用航空运营管理、通用航空飞行组织与实施、通用航空器适航与维修、飞行员驾驶执照培训等章节。