设施选址问题很早就引起了研究人员的注意，现在已经发展成为一个备受关注的研究领域，理论研究和应用研究都取得了大量的成果，但设施选址领域的很多问题还有待进一步探索，包括《线状需求物流节点选址研究》所研究的线状需求物流节点选址问题。《线状需求物流节点选址研究》综合运用了物流学、管理科学和系统科学的相关理论，采取了定性分析和定量研究相结合的方法，提出了线状需求物流节点选址问题，并对服务导向的线状需求物流节点离散选址和成本导向的线状需求物流节点连续选址两类问题进行了分析。《线状需求物流节点选址研究》还以京沪高速铁路建设项目为例进行了实证研究。
《线状需求物流节点选址研究》对物流相关行业的从业人员、科研院所研究人员及研究生具有较大的参考价值。
北京交通大学经管学院博士，现任北京交通大学经管学院副教授硕士生、博士生导生，长期从事物流选与规划研究。
1 绪论
1．1 研究背景
1．1．1 现实背景
1．1．2 理论背景
1．2 研究意义与内容
1．2．1 研究意义
1．2．2 研究内容
1．3 研究框架
2 物流节点选址相关研究
2．1 设施选址研究进展
2．1．1 设施选址的相关文献
2．1．2 设施选址的含义
2．1．3 设施选址的类型
2．2 面向线状需求的设施选址研究进展
2．2．1 需求空间连续的设施选址相关文献
2．2．2 需求空间连续的设施选址分析
2．3 物流节点选址研究进展
2．3．1 物流节点选址的相关概念
2．3．2 物流节点选址的相关文献
2．4 小结
3 线状需求物流节点选址的界定
3．1 物流节点选址的影响因素与工作程序
3．1．1 物流节点选址的影响因素
3．1．2 物流节点选址的工作程序
3．2 线状需求物流节点选址的距离函数与需求函数
3．2．1 线状需求物流节点选址的距离函数
3．2．2 线状需求物流节点选址的需求函数
3．3 线状需求物流节点选址的内涵
3．3．1 线状需求物流节点选址的含义
3．3．2 线状需求物流节点选址的典型问题
3．3．3 线状需求物流节点选址的关键点
3．4 小结
4 服务导向的线状需求物流节点离散选址模型与算法
4．1 研究假设与模型构建
4．1．1 研究假设
4．1．2 模型构建
4．2 整数规划模型的构建与求解
4．2．1 整数规划模型的构建
4．2．2 整数规划模型的求解算例
4．2．3 整数规划模型的局限性
4．3 线状需求物流节点离散选址启发式算法的设计与应用
4．3．1 线状需求物流节点离散选址启发式算法的设计思路
4．3．2 线状需求物流节点离散选址启发式算法的计算步骤
4．3．3 线状需求物流节点离散选址启发式算法的求解算例
4．3．4 线状需求物流节点离散选址启发式算法的应用
4．4 小结
5 成本导向的线状需求物流节点连续选址模型与算法
5．1 物流节点选址的研究思路与方法
5．1．1 单设施选址决策的传统研究思路与方法
5．1．2 线状需求物流节点选址的研究思路与方法
5．2 线状需求物流节点经济服务半径的确定
5．2．1 线状需求物流节点服务模式
5．2．2 线状需求物流节点经济服务半径决策模型的构建与求解
5．2．3 线状需求物流节点经济服务半径的经济解释
5．3 线状需求物流节点连续选址
5．3．1 线状需求物流节点连续选址模型的构建
5．3．2 线状需求物流节点连续选址模型的性质
5．3．3 线状需求物流节点连续选址算法
5．3．4 线状需求物流节点连续选址算法与重心近似法的比较分析
5．4 小结
6 京沪高速铁路建设项目物流节点选址实证分析
6．1 项目概况
6．1．1 京沪高速铁路线路概况
6．1．2 铁路建设物资管理规定
6．2 铺轨基地选址实证分析
6．2．1 铺轨基地概述
6．2．2 备选方案的确定
6．2．3 线状需求物流节点离散选址启发式算法选址分析
6．3 预制梁场选址实证分析
6．3．1 预制梁场概述
6．3．2 经济服务半径的确定
6．3．3 Ⅳ标段选址分析
6．4 小结
7 主要结论和需要进一步研究的问题
7．1 本书主要结论
7．2 创新点
7．3 需要进一步研究的问题
附录A 线状需求物流节点离散选址启发式算法MATIAB程序
A．1 主程序F4rmain．m
A．2 功能程序optpoint．m
A．3 功能程序dnear．m
A．4 功能程序interpoint．m
A．5 主程序F4main．m
A．6 主程序JingHuRnN．m
A．7 主程序JingHuRl50．m
参考文献
后记
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