汽车电路识图与检修_李明_9787111592150

汽车电路故障只包含两种情况：器件损坏（件坏）或者是线路损坏（线坏）。对于线坏的情况，分为断路和短路两种故障。这就是汽车电路故障的根源。《汽车电路识图与检修》以汽车电路的基础模型的五大构成部分为主线，分别对电源、接插件、开关、负载、导线进行分析。将技能点逐一量化，达到以识图指导检修的目的。同时规范汽车电路常用符号标识，进一步达到在无图无资料的情况下对汽车局部电路进行测绘排故的更高技能。本书既可作为高职高专汽车相关专业的教材，也可作为汽车修理工在电学方面的自修教材。

前　　言汽车故障包括机械故障与电路故障两类，汽车电路故障包括两种情况：器件损坏（件坏）和线路损坏（线坏）。件坏的情况分为硬件故障和软件故障两种。线坏的情况分为断路和短路两种。
本书讨论的范围属于线坏，即对于不同单元电路可能出现的断路和短路故障进行检测与维修，同时也包括对于可分解器件内部出现的断路和短路故障。对于件坏的判定则采取推知的方法，即在确认器件外部不存在任何线路故障的前提下，推测判定该器件损坏。这种由表及里的检测方式属于传统的电器分析，这个领域就好比是医院的外科，要求汽车“医生” 对检测工具的运用做到熟练而精准，属于传统汽车维修技能。
现代汽车“医生”还要掌握波形检测与数据流分析技能，这种由内及外的检测方式属于电控分析，这个领域就好比是医院的内科，对于“病人” （比如发动机或变速器故障）尽量在不“开刀”（拆解）的情况下进行诊断。本书介绍的分析方法属于电器领域而不包括电控领域。因此对于传感器特性与波形、控制单元的软件设置、器件的校调与匹配等相关知识并不在本书中涉及。这样做的目的是为了保持传统电器分析思路的完整性与单纯性，而并非轻视电控分析手段。
本书以汽车电路的基础模型的五大构成部分为主线，分别对电源、接插件、开关、负载和导线进行分析，将技能点逐一量化，达到以识图指导检修的目的。同时规范汽车电路常用符号标识，进一步达到能在无图、无资料的情况下对汽车局部电路进行测绘、排除故障的更高技能。
本书由天津电子信息职业技术学院的老师共同编写，其中，李明任主编，刘春恰任副主编，张文参编。
由于编者水平有限，书中难免存在疏漏之处，恳请广大读者批评指正。
编　者

我要评论