《城市机动车保有量控制及合理使用策略》针对近年来愈发突出的城市交通拥堵及尾气污染物排放问题,研究城市机动车保有量控制及合理使用的一般性理论分析方法与实施策略。
《城市机动车保有量控制及合理使用策略》分上下两篇,共计10章。上篇为理论与方法,内容包括:绪论、城市交通及污染物排放现状、国内外典型城市的机动车限制措施、机动车尾气治理措施、城市综合交通分析理论与方法、机动车尾气污染物排放分析理论。下篇为案例及应用,内容包括:应用研究背景及必要性、大连市交通发展现状与规划、大连市机动车限制策略、策略实施效果分析。
《城市机动车保有量控制及合理使用策略》可供城市交通管理与工程技术人员、城市环境管理与工程技术人员、政府决策人员、交通与环境工程领域专家、学者等参考使用。
“天下商埠之兴衰,视水路舟车为转移。”古往今来,交通运输对区域发展起到巨大的推动作用。然而,随着社会经济的快速发展与汽车保有量的迅猛增长,城市交通问题愈加突出。广义的交通问题泛指对社会或经济未能产生正效益,交通本身的机能也未充分发挥的状态,如交通拥堵、环境污染及能源消耗等。追本溯源,上述问题最终均可归因于一对矛盾难以调和,即交通供给难以满足交通需求增长的需要。
面对上述这一根本矛盾,人们起初采用增大交通供给设施的方式试图予以缓解。但是,随着社会经济的高速发展,人们逐渐意识到,由于资金、资源及土地的有限性,单纯依靠修路、架桥等增大交通供给的手段是不可能从根本上缓解城市交通问题的,反而会刺激交通需求的迅速膨胀。因此,如何利用政策或经济手段,合理限制机动车保有量及其增长速度、促使公众理性使用机动车并引导居民的出行方式,即从适当限制出行需求的角度缓解这一矛盾,进而建设绿色生态型城市,是当今社会亟待解决的问题。
针对上述我国城市普遍面临的交通拥堵、尾气排放等问题,基于交通需求管理理念,在大连市环境保护局的倡议和组织领导下,成立了“大连市机动车保有量控制及道路资源合理使用策略研究”项目联合课题组,由大连市环境保护局张海冰局长任项目课题组组长,共同开展研究论证工作。项目研究以大连市为应用示范城市,通过充分的实地调研与考察、对比分析与论证,得到一套适用于我国一般城市的分析研究方法与机动车限制策略。
上篇 理论与方法
1 绪论
1.1 城市机动车交通的负面影响
1.1.1 城市交通堵塞问题
1.1.2 机动车尾气排放问题
1.1.3 能源消耗问题
1.2 交通需求管理理念与应用
1.2.1 交通需求管理的定义
1.2.2 交通需求管理的基本机理
1.2.3 交通需求管理的内涵
1.2.4 交通需求管理的目的及实施的层次
1.2.5 交通需求管理的优势
1.3 未来城市交通发展展望
1.3.1 中国城市交通基本情况和挑战
1.3.2 绿色交通的发展理念
1.3.3 国内外绿色交通的发展经验
1.3.4 国内绿色交通的初步实践
1.3.5 未来城市交通的发展与展望
2 城市交通及污染物排放现状
2.1 国内外典型城市特点分析
2.1.1 国外典型城市特点分析
2.1.2 国内典型城市特点分析
2.2 国内外城市交通现状
2.2.1 国外城市交通现状
2.2.2 国内城市交通现状
2.3 城市机动车污染物排放现状
3 国内外典型城市的机动车限制措施
3.1 国外城市机动车限制措施
3.1.1 纽约
3.1.2 东京
3.1.3 伦敦
3.1.4 新加坡
3.1.5 首尔
3.2 国内城市机动车限制措施
3.2.1 北京
3.2.2 上海
3.2.3 天津
3.2.4 香港
3.2.5 深圳
3.2.6 广州
3.2.7 杭州
3.2.8 石家庄
3.2.9 哈尔滨
3.2.10 济南
3.2.11 武汉
3.2.12 南昌
3.3 对比分析与启示
3.3.1 管理策略对比分析
3.3.2 管理策略的经验与启示
……
下篇 案例及应用