高等职业教育高速铁路系列教材：高速铁路计算机联锁系统_刘湘国，季忠洪编_9787113128562

　　《高等职业教育高速铁路系列教材：高速铁路计算机联锁系统》为高等职业教育高速铁路系列教材之一。全书共分4章：第1章介绍车站计算机联锁系统的概念、技术要求、功能、系统组成、操作显示等；第2章详细介绍DS6一K58型车站计算机联锁系统；第3章详细介绍iLOCK型车站计算机联锁系统；第4章介绍车站计算机联锁系统室外信号机和道岔控制电路。

　　状态变量在RAM中有两种基本组织方式，一种组织方式是将同类输入变量集中在一个变量表中，另一种组织方式是分散存储方式。
　　（3）表示输出变量
　　表示输出变量是指向控制台、表示盘或屏幕显示器提供的变量。通过这些变量反映有关列车或调车车列运行情况、操作人员的操作情况以及联锁设备工作状况。在微机联锁系统中，可提供比电气集中更丰富的信息和表现形式（例如光带、图形、音响和语音等）。这些信息需取自状态输入变量、操作输人变量、中间变量以及控制命令输出变量等。一般是将表示输出变量集中在一个存储区以便输出。
　　（4）控制输出变量
　　控制变量是指控制信号和道岔的变量。对于任何一个控制对象都由两套程序产生双份控制变量，只有双份变量一致时才可形成控制命令变量并经由安全输出通道输出。控制变量可存放在动态数据模块中，而控制命令（变量）存放在专辟的控制命令表中。控制命令的逻辑地址与输出通道一一对应。
　　控制变量和控制命令都应周期性地刷新，以保证数据的实时性。
　　（5）中间变量
　　中间变量是指联锁程序执行过程中产生的一些变量。这些变量是为实现联锁逻辑而起过渡或中间转换作用的。有的存放在动态数据模块中，有的动态产生并且动态释放。不同的数据结构往往所需的中间变量的个数及类型也是不同的，但好的数据结构可以避免使用太多的中间变量。
　　1.4.4联锁系统应用软件
　　1.联锁系统应用软件的基本模块
　　车站规模的大小、站场结构的繁简主要影响进路的数量，而各条进路的控制过程则基本上是一样的。这个过程划分为操作、选路、道岔动作、选排一致性检查、进路锁闭、信号开放以及进路解锁等阶段，这些阶段的划分与车站结构无关。对于每一个阶段，设计成相应的程序模块，所以联锁软件一般设计成以下六个模块：
　　（1）操作输入及操作命令形成模块
　　操作输入是指把值班员操作按钮、键盘、鼠标或光笔等形成的操作信息输入到计算机中并记录下来。在联锁系统中，为了防止由于误操作或误碰输入器件而形成有效的操作命令，原则上需要由两个或两个以上的操作信息才能构成一个操作命令。
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