定 价：39.8 元
丛书名：卓越工程师教育培养计划配套教材·车辆工程系列
- 作者：张缓缓，杨国平编
- 出版时间：2016/11/1
- ISBN：9787302447443
- 出 版 社：清华大学出版社
- 中图法分类：U462
- 页码：15274
- 纸张：胶版纸
- 版次：1
- 开本：16K
- 字数：(单位：千字)
本书系统地介绍了汽车设计理论与计算方法，包括整车及底盘各主要总成设计所需要的基本知识。内容包括汽车总体设计；离合器、机械式变速器、万向传动装置、驱动桥、悬架、转向系统和制动系统等各总成设计应满足的要求、结构方案分类与分析，主要参数的确定原则，零部件的计算载荷确定方法，强度计算方法，主要结构元件分析；以及最新设计方法及其在汽车设计中的应用等。
本书是由上海工程技术大学资助出版，根据“卓越工程师”教育培养计划要求而编写的。作者力图以科学性、先进性、系统性和实用性为宗旨编写本书。
本书在编写的过程中，注重对学生能力的培养，注重分析解决问题的思路，努力反映现代汽车设计中的先进技术和新的研究成果，并注重理论联系实际。
本书共9章，第1章为汽车总体设计，第2~8章分别为离合器、机械式变速器、万向传动装置、驱动桥、悬架、转向系统和制动系统设计，第9章为现代汽车设计方法。除第1章和第9章外，其余各章的主要内容包括：设计应当满足的主要要求、结构方案分类和分析、主要参数的确定原则、主要零件的强度计算和结构元件分析等。各章还附有应由学生独立完成的习题。
通过对课程中基本概念和设计实例深入浅出的剖析和应用，学生应掌握正确的思维方法，以提高分析和解决实际问题等方面的能力。通过对新技术的介绍，激励学生的求知欲，启迪学生的创新意识。
在本书的编写过程中，得到了上海工程技术大学车辆工程机电液系列课程教学团队的关心和支持，并为本书的编写提供了宝贵的意见。研究生叶克宝、向绪爱、赵培腾和彭博为本书做了大量的文字编辑工作，在此一并表示感谢。
本书可作为高等院校汽车专业“汽车设计”课程的教材，也可以作为其他有关专业的参考书，并可供有关的工程技术人员参考。
由于本书编写时间仓促，编者水平有限，书中难免有错漏之处，诚恳地欢迎使用本书的师生及广大读者批评指教，以便再版时订正。
编者2016年6月
第1章汽车总体设计
1.1概述
1.1.1总体设计应满足的基本要求
1.1.2汽车开发程序
1.2汽车产品型号和形式的确定
1.2.1汽车的分类
1.2.2汽车的产品型号
1.2.3汽车的形式
1.3汽车主要参数的选择
1.3.1汽车主要尺寸参数的确定
1.3.2汽车质量参数的确定
1.3.3汽车性能参数的确定
1.4发动机的选择
1.4.1发动机形式的选择
1.4.2发动机主要性能指标的选择
1.4.3发动机的悬置
1.5车身形式
1.5.1轿车的车身形式
1.5.2客车的车身形式
1.6轮胎的选择
1.7汽车的总体布置
1.7.1整车布置的基准线(面)——零线的确定
1.7.2各部件的布置
习题
第2章离合器设计
2.1概述
2.2离合器的结构方案分析
2.2.1从动盘数的选择
2.2.2压紧弹簧及布置形式的选择
2.2.3膜片弹簧离合器
2.2.4压盘的驱动方式
2.2.5金属陶瓷离合器
2.2.6湿式离合器
2.3离合器主要参数的选择
2.4离合器的设计与计算
2.4.1圆柱螺旋弹簧
2.4.2圆锥螺旋弹簧
2.4.3膜片弹簧
2.5扭转减振器的设计
2.5.1扭转减振器的分类
2.5.2减振器的主要参数
2.5.3其他减振措施
2.6离合器的操纵机构
2.7离合器的结构元件
2.7.1从动盘总成
2.7.2离合器盖总成
习题
第3章机械式变速器设计
3.1概述
3.2变速器传动机构布置方案
3.2.1两轴式变速器
3.2.2中间轴式变速器
3.2.3组合式变速器
3.2.4倒挡的布置
3.2.5部件结构方案分析
3.3变速器主要参数的选择
3.3.1挡数
3.3.2传动比范围
3.3.3中心距A
3.3.4外形尺寸
3.3.5轴的直径
3.3.6齿轮参数
3.3.7各挡齿轮齿数的分配
3.4变速器的设计与计算
3.4.1齿轮的损坏形式
3.4.2齿轮强度计算
3.4.3轮齿弯曲强度计算
3.4.4轴的强度计算
3.5同步器设计
3.5.1惯性式同步器
3.5.2惯性增力式同步器
3.5.3同步器的工作原理
3.5.4主要参数的确定
3.5.5同步器的计算
习题
第4章万向传动轴设计
4.1概述
4.2万向节结构方案分析
4.2.1十字轴万向节
4.2.2准等速万向节
4.2.3等速万向节
4.2.4挠性万向节
4.3万向节传动的运动和受力分析
4.3.1单十字轴万向节传动
4.3.2双十字轴万向节传动
4.3.3多十字轴万向节传动
4.3.4等速万向节传动
4.4万向节设计
4.4.1万向传动的计算载荷
4.4.2十字轴万向节设计
4.4.3球笼式万向节设计
4.5传动轴结构分析与设计
4.6中间支承结构分析与设计
4.7设计实例
4.7.1传动轴的形式
4.7.2设计依据
4.7.3传动轴的临界转速确定
4.7.4传动轴轴管扭转应力的校核计算
习题
第5章驱动桥设计
5.1概述
5.2驱动桥的结构方案分析
5.3主减速器设计
5.3.1主减速器的结构方案分析
5.3.2主减速器主、从动锥齿轮的支承方案
5.3.3主减速器锥齿轮的主要参数
5.3.4主减速器锥齿轮的强度计算
5.3.5主减速器锥齿轮轴承的载荷计算
5.3.6锥齿轮的材料
5.4差速器设计
5.4.1差速器结构形式选择
5.4.2普通锥齿轮差速器的齿轮设计
5.4.3黏性联轴器结构及其在汽车上的布置
5.5车轮传动装置设计
5.5.1结构形式分析
5.5.2半轴计算
5.5.3半轴可靠性设计
5.5.4半轴的结构设计
5.6驱动桥壳设计
5.6.1驱动桥壳结构方案分析
5.6.2驱动桥壳的强度计算
习题
第6章悬架设计
6.1概述
6.2悬架结构形式分析
6.2.1非独立悬架和独立悬架
6.2.2独立悬架结构形式分析
6.2.3前、后悬架方案的选择
6.2.4辅助元件结构分析
6.3悬架主要参数的确定
6.3.1悬架静挠度fc
6.3.2悬架动挠度fd
6.3.3悬架的弹性特性
6.3.4后悬架主、副簧刚度的分配
6.3.5悬架侧倾角刚度及其在前、后轴的分配
6.4弹性元件的计算
6.4.1钢板弹簧
6.4.2扭杆弹簧
6.5独立悬架导向机构的设计
6.5.1设计要求
6.5.2导向机构的布置参数
6.5.3双横臂式独立悬架导向机构设计
6.5.4麦弗逊式独立悬架导向机构设计
6.6减振器
6.6.1减振器的分类
6.6.2相对阻尼系数ψ
6.6.3减振器阻尼系数δ
6.6.4最大卸荷力F0
6.6.5简式减振器的工作缸直径D
6.7悬架的结构元件
6.7.1控制臂与连杆/拉杆
6.7.2接头
习题
第7章转向系统设计
7.1概述
7.2机械式转向器方案分析
7.2.1机械式转向器方案分析
7.2.2防伤安全机构方案分析与计算
7.3转向系统主要性能参数
7.3.1转向器的效率
7.3.2传动比的变化特性
7.3.3转向器传动副的传动间隙Δt
7.4机械式转向器的设计与计算
7.4.1转向系统计算载荷的确定
7.4.2齿轮齿条式转向器的设计
7.4.3循环球式转向器设计
7.5动力转向机构
7.5.1对动力转向机构的要求
7.5.2动力转向机构布置方案分析
7.5.3动力转向机构的计算
7.6前轮主动转向系统及线控转向系统
7.6.1前轮主动转向系统
7.6.2线控转向系统
7.7转向梯形
7.7.1转向梯形结构方案分析
7.7.2整体式转向梯形机构优化设计
7.8转向传动机构强度计算
7.9转向系统结构元件
习题
第8章制动系统设计
8.1概述
8.2制动器的结构方案分析
8.2.1鼓式制动器
8.2.2盘式制动器
8.3制动器主要参数的确定
8.3.1鼓式制动器的主要参数
8.3.2盘式制动器的主要参数
8.4制动器的设计与计算
8.4.1鼓式制动器的设计计算
8.4.2盘式制动器的设计计算
8.4.3衬片磨损特性的计算
8.4.4前、后轮制动器制动力矩的确定
8.4.5应急制动和驻车制动所需的制动力矩
8.5制动驱动机构
8.5.1制动驱动机构的形式
8.5.2分路系统
8.5.3液压制动驱动机构的设计计算
8.6制动力调节机构
8.6.1限压阀
8.6.2制动防抱死机构(ABS)
8.7制动器的主要结构元件
8.7.1制动鼓
8.7.2制动蹄
8.7.3摩擦衬片(衬块)
8.7.4蹄与鼓之间的间隙自动调整装置
8.8辅助制动系统
8.8.1发动机缓速装置
8.8.2电涡流缓速器
8.8.3液力缓速器
习题
第9章现代汽车设计方法
9.1概述
9.2计算机辅助设计
9.2.1CAD的发展状况
9.2.2CAD技术在汽车行业中的应用
9.2.3CAD技术的发展趋势
9.2.4CAD系统的结构
9.2.5CAD的功能
9.2.6CAD的应用实例
9.3汽车优化设计
9.3.1概述
9.3.2优化问题的数学模型
9.3.3优化方法
9.3.4解决优化设计问题的一般步骤
9.4汽车机构动态仿真
9.4.1仿真概念
9.4.2仿真模型和仿真方法
9.4.3汽车机构运动学仿真
9.4.4汽车机构动力学仿真
9.5有限元分析法
9.5.1概述
9.5.2有限元法的分析过程
9.5.3有限元结构分析软件简介
9.5.4有限元法在汽车设计中的应用
习题
参考文献
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