汽车用冷轧先进高强度钢是钢铁产品中的高附加值产品，具有品种多、产量大、技术含量高的特点。本书主要介绍了冷轧先进高强度钢的冶金材料学基础、各品种先进高强度钢的特点与生产工艺、先进高强度的最新研发进展，以及高强钢用户技术的新进展与新挑战等。本书可供从事板带轧制生产技术人员或者汽车用钢品种研发人员使用，也可作为大专院校相关专业师生的参考用书。
汽车用钢发展概述1 国内外汽车工业发展现状2 汽车轻量化及车身用板材的最新发展3 先进高强钢的发展、组织特点和性能优势先进高强钢的冶金材料学基础1 板带钢的生产工艺流程和高强钢的材料设计原理2 先进高强钢的冶炼工艺控制成分控制铸坯（锭）质量控制全流程洁净度控制3 板带轧制工艺及先进热处理技术板带轧制工艺及先进高强钢的控制先进热处理技术及控制4 先进高强钢的复合形变机制和物理冶金学基础临界区热处理及亚稳奥氏体组织的演变与控制先进高强钢的复合形变机制及其物理冶金学基础先进高强钢的特点及生产工艺1 传统高强钢的发展、特点及生产工艺2 双相（DP）钢3 相变诱导塑性（TRIP）钢4 复相（CP）钢5 马氏体（Mart.）钢第二代先进高强度钢1 孪晶诱导塑性（TWIP）钢第一代Fe-Mn-Al-Si合金类TWIP钢第二代Fe-Mn-C合金类TWIP钢2 TWIP/TRIP钢第三代先进高强度钢1 无碳化物贝氏体（TBF）钢2 中锰（Medium-Mn）钢3 淬火配分钢（Q&P）钢汽车用高强钢的最新研发进展1 低密度高强钢Fe-Mn-Al-C合金类双相低密度钢Fe-Mn-Al（Si）合金类全奥氏体低密度钢2 退火马氏体TRIP钢3 退火马氏体Q&P钢4 退火贝氏体基TRIP钢热成形钢及热成形技术1 1500MPa以下不含B热成形钢；2 1800MPa以下不含B热成形钢；3 1800-2000MPa以含B热成形钢高强钢板用户技术的新进展与新挑战1 高强钢板的冲压工艺及其挑战2 辊压技术及应用3 液压与气体胀形技术4 连接技术5 高强钢的高速变形行为6 高强钢的耐疲劳性能7 高强钢的冲压回弹8 高强钢的延迟开裂
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